DU PORT PHOSPHATIER D’ANNABA : ACCÉLÉRATION DE LA CADENCE DE RÉALISATION

La ville de Constantine a bénéficié d’une opération d’aménagement et de réhabilitation des berges de l’Oued Rhumel dont les travaux tirent à leur fin, a-t-on appris samedi auprès des services de la wilaya. Lancée dans le cadre de la mise à niveau des espaces urbains et des sites ouverts au public, l’opération s’inscrit dans un programme élaboré par les autorités locales portant sur la réhabilitation de plusieurs sites et monuments ainsi que sur l’aménagement d’espaces publics destinés aux habitants et aux visiteurs de la ville, a précisé la cellule de communication de la wilaya. Les travaux ont concerné un parcours s’étendant de la zone située sous le pont des étudiants au quartier Djenane Zeitoune jusqu’à la zone industrielle Palma, sur un linéaire de plus de 4,5km, selon les précisions fournies par la même source. Le chantier comprend, notamment l’installation d’un système d’éclairage public sur les deux rives de l’Oued Rhumel, ainsi que l’aménagement de plusieurs accès et espaces de circulation piétonne, selon la même source. Les interventions portent également sur l’ouverture de tranchées, la pose de câbles électriques, leur protection à l’aide d’ouvrages en béton, ainsi que la réalisation des infrastructures destinées à accueillir les équipements électriques et les nouveaux dispositifs d’éclairage, a-t-on précisé. Selon les services de la wilaya, cette opération s’inscrit dans les programmes de réaménagement urbain engagés à travers la ville et vise à accompagner les activités de loisirs, de promenade et de pratique sportive tout en assurant une meilleure exploitation des espaces situés le long des berges de l’Oued Rhumel. e ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a indiqué, samedi dans un communiqué, que les projets de la ligne ferroviaire minière Est Annaba-TébessaBled El Hadba et d’extension du port phosphatier d’Annaba connaissent une accélération de la cadence de réalisation et une “dynamique remarquable” sur le terrain. Les chantiers de réalisation du projet de la ligne ferroviaire minière Est Annaba-Tébessa-Bled El Hadba connaissent un rythme accéléré “à la faveur du suivi périodique et sur le terrain de ce projet stratégique par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, M. Abdelkader Djellaoui, et de son souci constant d’augmenter la cadence des travaux, de lever les différents obstacles et de garantir le respect des délais contractuels et des normes de qualité”, précise le communiqué. Dans ce cadre, les travaux se poursuivent à un “rythme soutenu” à travers les différents tronçons en cours de réalisation, enregistrant un progrès “qualitatif et tangible” dans plusieurs ouvrages d’art et gares du projet, ce qui reflète “la mobilisation globale de tous les intervenants pour concrétiser ce projet vital, qui constitue un pilier essentiel pour soutenir l’activité minière et renforcer l’infrastructure nationale de transport ferroviaire”, ajoute la même source. Le ministère a indiqué, dans ce sens, que le premier tronçon Annaba-Bouchegouf (54 km) de ce projet enregistre une progression continue au niveau des différents chantiers. Ainsi, les travaux de pose de la voie ferrée et de réalisation du passage supérieur routier se poursuivent à la gare d’El Hadjar, parallèlement aux travaux d’aménagement de la plate-forme inférieure à la sortie de la gare en direction de la station de collecte des produits miniers, et ce, dans le cadre du parachèvement des différentes composantes de ce tronçon selon le programme tracé. Concernant le deuxième tronçon Bouchegouf-Dréa (121 km), la même source a assuré qu’il connaît un “grand progrès” dans les travaux d’assemblage et de pose des poutres métalliques des ponts, parallèlement à la continuation des grands travaux de terrassement tout au long du tracé, en plus de l’enregistrement de taux d’avancement appréciables pour les appuis des ouvrages d’art, “ce qui confirme l’avancement régulier des travaux conformément au plan d’exécution du projet”. Les travaux du troisième tronçon DréaOued Keberit (30 km) se poursuivent, eux aussi, à un rythme accéléré dans la réalisation des bâtiments voyageurs des gares de M’Daourouch et d’Oued Damous, avec une avancée notable dans les différents travaux structurels et complémentaires, afin de garantir la disponibilité de ces infrastructures selon les normes techniques et d’ingénierie approuvées.En outre, le quatrième tronçon, à savoir la ligne de contournement Tébessa-Tenoukla (43 km), enregistre un progrès dans les travaux de pose des poutres métalliques, parallèlement à la réalisation et à l’aménagement de la plateforme en béton supportant la voie au niveau des ponts 25 et 26 sur le territoire de la commune de Bekkaria, ce qui traduit “le rythme ascendant des travaux dans l’un des ouvrages d’art les plus importants du projet”. S’agissant du projet d’extension du port phosphatier d’Annaba dans ses différentes composantes, qui comprend la réalisation d’un quai minéralier dans le cadre du projet de phosphate intégré, le ministère a souligné que les travaux se poursuivent à un “rythme accéléré” à travers les différents chantiers ouverts, où les interventions sont menées jour et nuit selon un système de rotation 24h/24, conformément aux instructions du ministre du secteur visant à accélérer la cadence de réalisation et à livrer le projet dans les délais impartis. Les travaux connaissent une “avancée notable” dans les différentes opérations, notamment le battage des pieux à raison de 10 pieux par jour, le coulage du béton armé pour la formation des poutres principales du quai, le remblayage continu et l’entrée en service d’un nouveau chantier dédié au soudage des pieux, monté pour soutenir la cadence des travaux et accélérer l’avancement du projet. Les travaux d’extension de la digue de protection et de dragage maritime visant à assurer la profondeur nécessaire pour l’accueil des navires se poursuivent également, en plus de l’opération de remblayage de l’arrière-quai avec du sable marin, “de manière à garantir le parachèvement des différentes composantes de ce projet stratégique dans les délais et selon les normes techniques en vigueur”.