Renault dévoile 4 Troop, un véhicule tactique pour l’armée française
près six ans de carrière, l’actuelle Hyundai i20, marquée notamment par sa version N, tirera sa révérence l’année prochaine. La nouvelle génération est déjà connue puisqu’elle a été officialisée au Brésil. Et nous devrions avoir peu ou prou la même chose en Europe à part, peut-être, la présence de motorisations hybrides. Le lancement ne devrait pas avoir lieu avant 2027 pour cette rivale de l’ombre de la Renault Clio. S’il y a des citadines asiatiques qui ont trouvé le succès en Europe à certaines époques, ce n’est pas le cas des coréennes, campées dans l’ombre des rivales mieux installées et même de leurs propres versions surélevées plus populaires. Kia Rio et Hyundai i20 ont donc toujours joué le rôle de prétendantes à une place de second rôle dans un marché européen où le segment B est roi. Les ventes relativement confidentielles (5800 immatriculations en France l’an dernier) n’empêchent pas Hyundai de se relancer dans la catégorie. Car 6000 ventes par an, c’est peu en comparaison des poids lourds du segment (100 000 Renault Clio sur la même période), mais c’est un volume malgré tout loin d’être négligeable car l’i20 représente à elle seule 12 % des ventes de Hyundai chez nous. Pas question, donc, d’abandonner. D’autant qu’elle garde la garantie 5 ans de série, contre 2 ou 3 ans chez la plupart de ses concurrentes. La présentation de la nouvelle Hyundai i20 au Brésil (elle y est d’ailleurs déjà disponible au configurateur sur le site officiel)à pose les bases du renouvellement de la citadine polyvalente en Europe, puisque le constructeur aurait confirmé qu’il s’agirait de la même voiture. Au moins visuellement. La Hyundai i20 sortante aura A l’occasion du salon Mondial de la Défense et de la Sécurité (Eurosatory), Renault dévoile un prototype de Véhicule Civil Multi-Rôles (VCMR). Baptisé 4 Troop, il est le fruit d’un partenariat avec Thales, le groupe français spécialisé dans l’aérospatial, la défense, la sécurité et le transport terrestre. Le prototype 4 Troop a été pensé et conçu pour servir les intérêts des forces armées françaises. Un véhicule de commandement, qui conjugue le savoir-faire technologique et industriel du Groupe Renault et la technologie de pointe embarquée de Thales. Un véhicule multi-missions, adapté aux nouveaux besoins opérationnels des forces terrestres, faisant ainsi suite aux souhaits du ministère des Armées, qui avait souhaité impliquer les constructeurs automobiles dans la fabrication des futurs engins de défense nationale. notamment marqué par sa version N, alors que les constructeurs européens ont pour la plupart stoppé les frais avec les citadines sportives. Dévoilée au début de l’année 2020 pour succéder à une mouture commercialisée depuis 2014, la gamme i20 a bénéficié d’un restylage de mi-carrière introduit au second semestre 2023. La gamme mécanique de cette troisième génération a été marquée par l’abandon définitif du diesel et par une rationalisation de l’offre. Le catalogue s’articule encore autour d’un bloc d’entrée de gamme à quatre cylindres atmosphérique 1.2 MPI de 84 ch et d’un cœur de gamme 1.0 T-GDI de 100 ch. Hybridation ? Aucune, à part un petit Le prototype en question, visible jusqu’au 18 juin prochain au Salon Eurosatory de Villepinte, se dote donc des technologies de pointe développées par Thales en matière de communications sécurisées, de connectivité tactique, de coordination opérationnelle et d’aide à la décision. Concrètement, le 4 Troop, reposant sur la base du Rafale a été pensé pour opérer et coordonner des drones et des robots, et faciliter la mise en œuvre des opérations sur le terrain. Il permet aussi d’apporter un véritable centre de commandement mobile, configurable au plus proche des missions des forces terrestres, capable de commander tout en manœuvrant grâce à la “Combat Digital Platform” de Thales. Disposant de quatre roues motrices et d’une motorisation hybride, le proto’ français dopé à l’intelligence artificielle, permettrait ainsi aux forces réseau électrique 48V. Electrique ? Encore moins, ça ne démarre qu’avec l’Inster ou le Kona. Mais cela pourrait bien sûr changer avec cette nouvelle i20, qui revendique tout de même 4,13 mètres de longueur : un beau gabarit pour un modèle du segment B. Au-delà des frontières françaises, la concurrence internationale reste rude avec la Toyota Yaris, qui domine le créneau de l’hybridation totale, ainsi que les propositions du groupe Volkswagen comme la Polo, la Skoda Fabia et la Seat Ibiza, sans oublier l’Opel Corsa. Dans ce contexte, le terrestres de disposer d’un véhicule aux capacités augmentées pour gagner en perception, en réactivité et en efficacité opérationnelle. Un véhicule tactique, alliant rapidité de production, durabilité et optimisation économique, indique le constructeur dans son communiqué. Et pouvant être utilisé sur tous types de terrains et pour des missions variées des forces terrestres : aide à la décision, reconnaissance, coordination sur le terrain, escorte, soutien logistique, surveillance de zones sensibles, ou déploiement de drones et de robots. Renault indique par ailleurs que le 4 Troop est équipé d’un système d’alimentation Vehicle-to-Load (V2L) afin de renforcer son autonomie énergétique et d’alimenter directement certains équipements électrivirage stylistique radical annoncé par le modèle sera l’arme principale de Hyundai pour se démarquer visuellement de ses rivales. Mais reste à savoir si les Européens suivront, car le groupe Hyundai s’est engagé dans une voie particulièrement radicale sur le plan esthétique. Et au-delà du style, la nouvelle i20 pourrait subir son manque d’électrification face à des citadines à peu près toutes hybrides désormais, voire électrique pour la Peugeot 208. A moins que Hyundai ne se serve de son expérience dans les motorisations hybrides pour l’adapter, enfin, à une citadine polyvalente comme l’i20. ques sur le terrain. Cette solution peut être adaptée à plusieurs véhicules de la gamme Renault Group, du SUV au véhicule utilitaire. “Avec le VCMR, qui s’appuie sur la large gamme des plateformes Renault Group, nous explorons une approche pragmatique et souveraine de la mobilité opérationnelle, afin de répondre rapidement aux nouveaux besoins des forces pour augmenter les moyens d’anticipation et d’actions sur le terrain. En nous appuyant sur des plateformes civiles éprouvées et sur notre capacité industrielle, nous proposons une solution agile, résiliente et immédiatement mobilisable” a déclaré à propos du 4 Troop Franck Naro, Vice-Président Ingénierie, Développement Projets Véhicule & Vie Série, du Groupe Renault.
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