Audi Q9

Vous faites partie de la génération Full HD, Full Size, Full Power ? Alors, Audi prépare le SUV qu’il vous faut. Avec bientôt sept ans au compteur, l’Audi  Q7  fait office de doyen de la gamme aux Anneaux. Il est donc temps de songer à la retraite.

Mais le baroudeur des boulevards ne compte pas rester inerte, bien au contraire. Tout d’abord, il va se mettre à la diète, pour revenir sur le devant de la scène dès le deuxième semestre 2013. Il est question qu’il perde ainsi jusqu’à 400 kg, en faisant appel à l’aluminium et aux aciers haute résistance. Un régime draconien qui sera suivi par un dédoublement. En effet, un an après le début de sa nouvelle carrière, il sera rejoint par un grand frère vraiment impressionnant. On dirait un Q7 qui s’étire au format 16/9 : plus large, mais également plus long, le Q9 en rajoute dans la démesure. Notamment en longueur, il ne se contentera pas des 5,10 m affiché par sa matrice. Il compte gagner quelques centimètres dans chaque dimension pour mieux accueillir les passagers du troisième rang et pour offrir un coffre plus vaste. De quoi dépasser les Mercedes  GL  et Range Rover , voire la version « courte » (5,15 m tout de même) de la Cadillac Escalade . En toute logique, l’Amérique et la Chine seront les principaux marchés ciblés par l’engin, mais il sera également proposé en Europe. Côté dessin, le Q9 affirme sa virilité avec la grosse calandre maison, qui se montre cependant plus sculptée, à la manière du récent Concept Crosslane Coupé , dévoilé au Mondial . En effet, en lançant une lignée de baroudeurs au chiffre pair, la marque souhaite différencier les « Q » plutôt sportifs ( Q2 , Q4  et  Q6 , deuxième image), et les 4×4 aux lignes plus carrées, désignés par des chiffres impairs. Au Q9 revient donc le rôle du « big boy », censé couronner la gamme et dominer la catégorie.

Soyez le premier à commenter

Poster un Commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée.


*