Ariel met à son jour son monstre : l’Atom. Dans cette nouvelle version 3.5, l’anglaise se radicalise encore un peu plus et grimpe (encore !!!) au chapitre de la puissance. Pour la partie esthétique
, elle reçoit un nouvel éclairage LED pour ce qui est du feu stop et des clignotants. Sur le plan technique, le gros changement, c’est peut être les nouveaux amortisseurs. L’ancienne version était, aux dires de tous les bons pilotes ayant pu essayer l’auto, très délicate à régler. Avec ce nouvel amortissement, souhaitons que le plaisir soit plus simple à trouver au volant de cette moto à quatre roues. Pour la mécanique, les anglais font toujours appel à une base technique japonaise. En effet, c’est le moteur Honda 2 l iVTEC qui motorise cette barquette. En entrée de gamme, comptez tout de même 248 ch mais la version la plus délirante reste bien le moteur turbo de 314 ch, soit 10 de plus que l’Atom 3. Avec à peine 530 kg sur la balance, il ne faut que 2,7 s pour effectuer le 0 à 100 km/h ce qui en fait un des engins les plus rapides. Et pour enregistrer les sensations, Ariel a aussi installé un tout nouvel écran qui indique les valeurs traditionnels de vitesse ou la jauge à carburant mais qui enregistre aussi les G encaissés ou votre chrono sur circuit.
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