Quels sont les autres modèles qui ont rapporté beaucoup ?

Le modèle qui termine deuxième selon les chiffres de Mobilians est, lui, moins susceptible d’avoir profité de cette réduction. Il s’agit en effet du Mercedes GLA, qui aurait généré 6,41 millions de recettes. Même s’il peut accueillir cinq personnes, cet allemand s’apprécie davantage à quatre, la faute à une place centrale arrière peu confortable. Le constat est similaire pour son concurrent Volkswagen Tiguan, troisième avec 6,18 millions d’euros de malus. Il devance trois de ses compatriotes, les Mercedes GLC, Audi Q3 et BMW X3. Mais derrière ce quintet d’outre-Rhin, on retrouve une autre Peugeot, le 3008, puis deux citadines à bas coût, la Citroën C3 et la Dacia Sandero. Cela rappelle bien que le malus n’épargne plus les petits modèles, surtout s’ils se contentent d’un moteur thermique sans électrification pour baisser le prix d’achat. Même si les taxes restent à un niveau assez faibles, le nombre important d’immatriculations finit par engendrer des recettes très élevées pour l’Etat. Cousin des 3008 et 5008, le Citroën C5 Aircross vient pour sa part fermer la marche dans ce top 10.