NOUVELLE HYUNDAI IONIQ 3 : TOUS LES PRIX ET LA GAMME DE L’ÉLECTRIQUE À PARTIR DE 29 995 €

La Hyundai Ioniq 3 est désormais disponible à la commande en France. La nouvelle électrique coréenne tient sa promesse avec un prix d’accès tout juste inférieur à 30 000 €, mais sa gamme s’étend jusqu’à 43 595 €. Deux batteries, six finitions et seulement trois options composent une offre assez lisible, avec jusqu’à 497 km d’autonomie WLTP. On connaissait déjà la Hyundai Ioniq 3 depuis le mois d’avril. Mais alors que la compacte était annoncée dans les concessions à partir de ce mois de septembre, il restait toutefois une information essentielle à découvrir : ses tarifs français. Le configurateur est désormais en ligne et confirme un prix d’accès sous la barre symbolique des 30 000 €… à 5 € près ! Comptez minimum 29 995 €. À ce tarif, la Ioniq 3 Select reçoit la petite batterie LFP de 42 kWh et un moteur de 147 ch. Selon sa configuration, son autonomie atteint 341 à 344 km WLTP. La batterie supérieure NMC de 61 kWh s’accompagne curieusement d’un moteur un peu moins puissant de 135 ch, mais porte l’autonomie entre 428 et 497 km. Elle réclame au minimum 33 995 €, toujours en finition Select. Dans les deux cas, la recharge rapide de 10 à 80% demande environ une demi-heure : respectivement 29 et 30 minutes. Longue de 4,15 m, la nouvelle venue vient ainsi prendre place entre les Inster et Kona électriques dans la gamme Hyundai. Les deux batteries sont proposées sur les premiers niveaux Select et Trend. Dès la finition Select, la Ioniq 3 reçoit notamment le régulateur de vitesse adaptatif, la climatisation automatique bizone, l’accès mains libres, la caméra de recul et des jantes de 16 pouces. Trend fait respectivement grimper les prix à 32 300 € et 36 300 €, en ajoutant entre autres les sièges avant chauffants, le chargeur à induction, le capteur de pluie ainsi que le chauffage et le préconditionnement de la batterie. Au-delà, Hyundai impose la batterie de 61 kWh. Les finitions N Line et Vision s’affichent toutes les deux à 39 800 €, avec des philosophies différentes : présentation plus sportive pour la première, tandis que la seconde reçoit notamment de série la pompe à chaleur et les feux Matrix LED. Prime ajoute entre autres la clé numérique, le système audio Bose et l’assistance active à la conduite sur autoroute. N Line Evo coiffe enfin la gamme à 43 595 €. D’après le configurateur, elle reprend l’équipement très complet de Prime, mais chausse des jantes de 19 pouces et ajoute notamment le toit vitré de série. Le configurateur conserve une politique d’options assez resserrée, mais leur disponibilité varie selon le niveau de finition. Le pack recharge à 1 250 € figure notamment au catalogue et ajoute un chargeur embarqué de 22 kW en courant alternatif, la compatibilité V2L ainsi qu’une prise 220 V dans l’habitacle. Sur les versions hautes apparaît également un pack relaxation à 1 450 €, comprenant des sièges arrière chauffants et des sièges avant ventilés, réglables électriquement, avec mémoire et fonction relaxation. Sur Prime, le toit vitré et contrasté reste proposé séparément contre 900 €, alors qu’il équipe de série la N Line Evo. À noter enfin que les tarifs de la nouvelle Ioniq 3 s’entendent enfin avant toute aide. Produite à İ zmit, en Turquie, la compacte coréenne doit encore obtenir son score environnemental pour prétendre aux aides à l’achat françaises.